美联航事件中拖人的，是机场保安，不是芝加哥警察

不过，机场保安制服背上依然印着POLICE

【芝加哥侨学网综合编译】芝加哥市议会航空管理委员会4月13日举行听证会，市议员们炮轰美联航高层代表，指美联航事件让芝加哥警察背黑锅。在市议员再三质问下，芝加哥空管局局长承认已被停职的三个执法人员，是“机场保安”（Aviation security Officers），他们早就不应该身穿印着Police字样的制服。

此次听证会，再次印证了美联航的“神通广大”，也体现了芝加哥空管局的管理不严：

一，对于一般性的“顾客服务纠纷”，机场保安是不应该登上飞机的。只有在飞机上存在迫在眉睫的威胁，机场保安才可以上飞机。此次美联航事件，明显是一起“顾客服务纠纷”。

二，芝加哥空管局早就要求机场保安不可身穿印有Police的制服，而本次美联航事件中的的机场保安制服的背后印着Police的赫然大字。这让芝加哥警察们躺枪，背黑锅，也难怪市议员要发飙。

美联航、空管局代表接受芝加哥市议员们的质问

出席4月13日芝加哥市议会听证会的，包括芝加哥空管局局长伊凡斯（Ginger Evans）、芝加哥两大机场行政主管，美联航芝加哥欧海尔国际机场运营副总裁约翰斯内德（John Slater）、美联航企业和政府事务主管马格瑞特史密斯（Margaret Smith），以及芝加哥空管局副局长杰夫瑞丁（Jeff Redding）。

芝加哥空管局局长伊凡斯也向69岁的亚裔医生陶大卫道歉。伊凡斯表示：“就芝加哥空管局执法人员的行为，我表示最深刻的道歉。”而目前医生诊断结果显示，陶大卫在被暴力拖下飞机的过程中，鼻梁折断、两颗门牙脱落，还遭受脑震荡，需要继续医治并进行整形恢复手术。

芝加哥空管局局长伊凡斯：拖人的是机场保安，不是芝加哥警察

芝加哥市议员Edward Burke: 市政府雇员不要被当枪使，还背黑锅！

三名“机场保安”，属“服务业雇员国际工会”的工会成员，目前他们的名字都未透露。不过，伊凡斯还表示，目前三名执法人员目前已被停薪，接受调查，空管局将在调查接受后公布报告。

在听证会上，芝加哥第14区区长/市议员爱德华柏克（Ald. Ed Burke）表示，芝加哥市政府雇员从来就不应该卷入如此恶劣的事件。在柏克议员的再三追问下，空管局局长伊凡斯承认：早在今年1月份，芝加哥机场保安已被命令不可再身穿印有Police 字样的制服。

伊凡斯表示，此次事件中的保安依旧穿着写有Police的制服，空管局将就此作出调查。

芝加哥37区区长艾玛米茨（Ald. Emma Mitts）则炮轰空管局局长，指出她应该向整个芝加哥市，向所有纳税人道歉。柏克区长坦率直言，指出芝加哥市政府雇员不应该为那家所谓“友好天空”的航空公司当枪使、背黑锅。

空管局副局长杰夫瑞丁则表示，根据机场保安的职业准则，如果他们认为航空公司的求助是属于“顾客服务纠纷事件”，并且不存在“迫在眉睫”的威胁，机场保安就不应该登上飞机。面对机场保安在本次事件中是否遵循了职业准则的质疑，瑞丁表示，由于目前调查正在进行中，他无法提供答案。

针对芝加哥25区长苏礼仕的质问，美联航企业和政府事务主管史密斯则表示，69岁的陶大卫被选中，与他的来自越南的族裔背景没有关系。美联航3411航班上四名被要求下飞机的乘客，他们被选中的因素包括根据乘坐美联航班机的频率、他们购买当日机票的价格、他们办理登机手续的时间。

机场保安

伊凡斯在听证会上表示，本次事件中三名机场保安，不是芝加哥警察局的雇员。那麼，什麼是“机场保安”？机场保安的职责和权利有多大？根据芝加哥市政府的材料，机场保安的职责包括机场地面、航站楼及相关设施进行治安巡逻，阻止犯罪活动，防止任何未经授权人员进入机场设施，执法机场安全条例等。

在机场保安的“基本职责”中，包括逮捕和拘禁违反芝加哥市政府、伊州政府、联邦政府法律的人员，可以通过手铐和其他限制手段拘禁违法者。在指定区域检查来往人员的证件。在逮捕和拘禁违法人员后，就后继处理事宜与芝加哥警察局进行联系与合作。

芝加哥的机场保安在上岗前会接受警察培训，但不允许持枪上岗。

（芝加哥侨学网综合编译，部分图片来自DNAinfo ）